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Les villages-tunnels de la Lunigiana
Photo © Lunigiana World
Photo © Lunigiana World

Les villages-tunnels de la Lunigiana

Un nouveau voyage dans le temps le long de 7 villages en pierre

Lunigiana
de  Lunigiana

La Lunigiana se caractérise par des villages particuliers où une grande partie du réseau routier est recouverte de tunnels en pierre qui offrent au visiteur un réseau de longues promenades évocatrices.

D’un point de vue structurel, par rapport aux villages à rues ouvertes, les villages à tunnels présentent une structure plus compacte où l’élément décoratif est peu utilisé et où les rues et les ruelles sont souvent caractérisées par des pavés, disposés selon une combinaison de paillettes ou de pierres.

Ces hameaux possèdent encore souvent une seule entrée principale, généralement dans une galerie voûtée en plein cintre située entre les maisons, menant à une petite place ou à une cour avec une fontaine utilisée comme lieu de rencontre, terrain de parade ou place de marché. Celle-ci débouche sur la route principale qui, suivant un tracé linéaire avec des entrées sur d’autres rues secondaires, traverse tout le village jusqu’à une autre entrée, à considérer comme secondaire. Cependant, dans les rues, il n’y a pas d’habitations, mais des espaces utilisés comme des écuries, des entrepôts, des granges sans fenêtres ou avec de petites entrées d’air.

Les galeries sont éclairées par des ouvertures architravées qui permettent également d’accéder aux habitations surélevées. Les cours sont accessibles depuis les habitations par de petits escaliers en pierre qui se terminent par des paliers ou des terrasses.

Notre voyage commence à Pozzo, dans la commune de Mulazzo, sur la rive droite du fleuve Magra, qui se présente comme un petit village aristocratique, développé vers le milieu du XVIe siècle après le legs de Moroello Malaspina di Mulazzo à ses fils, aujourd’hui caractérisé par des encadrements de portes et de fenêtres primitifs remplacés par des plus modernes, mais toujours en pierre et élaborés avec des armoiries et des décorations des XVIIe-XVIIIe siècles. Sur les terres de Mulazzo se trouve également Castagnetoli, un ancien marquisat autonome qui passa aux mains des marquis Corsini, qui devinrent les maîtres de Giovagallo. Aujourd’hui encore, on peut observer deux noyaux compacts continus : l’un en direction du nord, gravitant autour de la place du palais du marquis, et l’autre en direction du sud, qui se déploie sur des rues parallèles, dans des tunnels sur la majeure partie de son parcours et avec peu de liaisons transversales.

En traversant la Magra et en arrivant dans la commune de Filattiera, nous découvrons Caprio di Sopra, un village mixte aux expressions architecturales et urbaines plus récentes : ici, les rues sont plus spacieuses et les tunnels sont d’une longueur et d’une hauteur considérables. Les raffinements architecturaux ne manquent pas : architraves, fontaines, jardins intérieurs et extérieurs, arcs croisés, segmentaires, contreforts et aveugles.

En se déplaçant vers le sud, on atteint la vallée du Taverone et la commune de Comano. Sur la droite du ruisseau, nous arrivons à Cattognano, un village entouré de verdure qui conserve des arcades et des arcs en berceau rattachés aux murs par une bordure, des parties de murs médiévaux, des lavoirs et une imposante porte d’entrée. 

En montant le long de la route, nous entrons dans la commune de Licciana Nardi avec le village de Tavernelle, qui serpente le long d’une seule rue bordée de bâtiments datant pour la plupart du XVe siècle et caractérisés par des portails et des passages voûtés, des galeries, des fenêtres et des escaliers en grès. En continuant à monter, on arrive au village de Taponecco, sur les pentes des Apennins, structuré intérieurement en galeries et enrichi d’arcs, de voûtes, de piliers caractéristiques, de corniches plates et de croisements de tunnels aériens. Enfin, en continuant à monter, notre voyage se termine à Apella, la ville natale du héros du Risorgimento qui a donné son nom à Licciana : Anacarsi Nardi. Le hameau nous accueille avec sa tour, en position dominante, et nous invite à marcher le long d’un réseau dense de routes escarpées et pavées, interrompues parfois par des croisements de coins qui nous rappellent, pas à pas, tout l’émerveillement de marcher le long des hameaux de pierre, d’attraper de nouveaux détails avec des siècles d’histoire dans les yeux et parfois de lever les yeux vers le ciel pour essayer de l’apercevoir entre un tunnel et l’autre.

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